En la II Sesión del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto, autoridades y actores clave del sector público y privado sellaron un compromiso para transformar a Coquimbo en un polo logístico estratégico frente al auge de la minería regional y los corredores bioceánicos.
Puntos clave de la sesión
- Prioridad inmediata: Se acordó ejecutar con urgencia un proyecto de mejoramiento vial de corto plazo para el acceso al puerto, con una inversión estimada de $5 mil millones.
- Solución técnica: El proyecto optimizará los radios de giro en el par vial Santa Ester-25 de mayo, facilitando el tránsito de camiones de alto tonelaje desde calle Maipú a la Ruta 5 y descongestionando el flujo vehicular urbano.
- Hito para la ciudad: Se confirmó que la Contraloría tomó razón del proyecto Mercado del Mar, permitiendo al municipio iniciar la licitación de esta obra emblemática.
Visión estratégica y competitividad
El alcalde Ali Manouchehri enfatizó la necesidad de una “mirada regionalista” que equilibre el crecimiento económico con la calidad de vida urbana. Por su parte, Pedro Valencia (Consejo Regional) advirtió que la región vive un momento histórico:
“Existen más de treinta proyectos mineros en la provincia argentina de San Juan que requerirán una salida al Pacífico. Debemos actuar con urgencia para consolidar a Coquimbo como la opción preferente y no perder esta oportunidad frente a otras regiones”.
Proyectos estratégicos en carpeta
Para asegurar el posicionamiento de Coquimbo, el Consejo trabaja en una hoja de ruta que incluye:
- Conectividad terrestre: Mejoras inmediatas al acceso vial y planificación a largo plazo.
- Infraestructura ferroviaria: Rehabilitación del acceso ferroviario al terminal portuario.
- Comercio Exterior: Implementación del Sitio de Inspección para exportaciones frutícolas (SAG y Frutas de Chile) con destino a Estados Unidos.
- Integración regional: Impulso constante al proyecto del Paso de Agua Negra.
Análisis del impacto
La articulación entre el Puerto, el Gobierno Regional, el Municipio y los privados (como Terminal Puerto Coquimbo) marca un giro hacia la agilidad administrativa. La actualización de la demanda y el establecimiento de una Carta Gantt clara garantizan que las soluciones no se queden en el papel, sino que respondan a la inminente demanda del sector minero y agrícola del corredor bioceánico.
